Jeep e Mopar mostram modelo conceitual do Grand Cherokee no Easter Jeep Safari

As marcas Jeep e Mopar uniram forças para criar veículos conceituais que estão dando o que falar no Easter Jeep Safari, na cidade de Moab, estado de Utah (EUA). O evento vai até o próximo domingo, 20 de abril, com a presença de milhares de adeptos do off-road, que desfrutam algumas das trilhas mais famosas dos Estados Unidos.

 

 

Três unidades do Jeep Wrangler, duas do novo Jeep Cherokee e uma do Jeep Grand Cherokee estão no tradicional evento de off-road nos EUA, servindo de vitrines para os catálogos da Mopar e da linha Jeep Performance Parts.

"Este ano apresentamos seis veículos que estão entusiasmando os fãs da Jeep, incluindo dois modelos especiais do novo Jeep Cherokee", disse Mike Manley, presidente e CEO da marca Jeep, do Grupo Chrysler. "Estamos realmente animados por levar esses veículos a seu habitat natural e poder interagir e discutir ideias com os admiradores da marca Jeep".

 

 

As marcas Jeep e Mopar utilizam produtos e protótipos da linha Jeep Performance Parts para a coleção de veículos conceituais deste ano. Os itens da Jeep Performance Parts são desenhados, construídos e inspecionados para satisfazer as estritas especificações da marca Jeep, sua capacidade 4x4, desenho e versatilidade para proporcionar um rendimento off-road ainda mais competente.


Jeep Grand Cherokee EcoDiesel Trail Warrior

 

Este Grand Cherokee especial oferece ainda mais capacidade, graças a uma série de produtos da Mopar, incluindo alguns da linha Jeep Performance Parts. A altura da suspensão é maior graças à suspensão pneumática Quadra-Lift e aos pneus mais agressivos, All Terrain, da BFGoodrich. Batizada de Mojave. A pintura em tom de areia é complementada por toques de acabamento em preto acetinado, como na grade, na parte inferior dos para-choques, molduras das janelas e rodas. No alto, se destaca um bagageiro tipo cesta.

Reestilização do Jeep Grand Cherokee

O Grand Cherokee já viveu dias melhores no Brasil. Um dos primeiros modelos trazidos para cá após a liberação das importações em meados dos anos 90, o carro praticamente ensinou o brasileiro a gostar dos utilitários esportivos de luxo, os chamados SUVs. Seu reinado, no entanto, durou pouco: o modelo sucumbiu diante de rivais mais modernos e equipados, ficando em uma posição intermediária na categoria.

Enquanto a nova geração não chega, o que acontecerá apenas em 2016, o modelo atual estreia sua primeira reestilização por aqui. As maiores alterações foram feitas na dianteira: a grade com sete barras verticais, uma marca registrada da Jeep, ficou mais afilada e longe dos faróis. Estes, aliás, foram redesenhados, ganhando contornos mais sinuosos. Atrás, as lanternas foram redesenhadas e a régua cromada na tampa do porta-malas foi removida.

Se o motor é o mesmo 3.6 V6 Pentastar, de 286 cv, a transmissão de cinco marchas foi trocada por uma caixa automática de oito velocidades. Para encarar as trilhas, a Jeep oferece o Selec-Terrain, com cinco modos de condução fora-de-estrada. São eles: Sand (areia), Mud (lama), Auto (reconhece qualquer terreno), Snow (neve) e Rock (pedra, no qual a reduzida é ativada). A tração nas quatro rodas Quadra-Trac II recorre a diversos sensores para identificar falta de aderência em uma das rodas, distribuindo a força para corrigir a situação. Já o Selec-Speed oferece os controles de subida e descida, que controla a velocidade do carro automaticamente, sem necessidade de acelerar ou frear.

O novo Grand Cherokee será vendido nas versões Laredo e Limited. A lista de itens de série inclui sete airbags (dois frontais, dois laterais frontais, quatro do tipo cortina e um para proteção dos joelhos do motorista), central multimídia com entrada auxiliar, USB e cartão SD, Bluetooth, tela touchscreen de cinco polegadas na Laredo e 8,4 polegadas na Limited, sistema de navegação por satélite (GPS), computador de bordo e faróis de bi-xenonio com LEDs, entre outros equipamentos. O utilitário esportivo chega às revendas Jeep por 185.900 reais na versão Laredo e 214.900 reais na opção Limited.

Fonte: Exame

Grand Cherokee Chega às Concessionárias Jeep

Finalmente começaram a chegar às concessionárias Jeep as primeiras unidades do Novo Grand Cherokee 2014.
Ícone da Jeep foi reestilizado na dianteira e na traseira, com novas rodas, na versão Limited de 20 polegadas, e conjuntos ópticos redesenhados, com LEDs, entre outras alterações visuais.

Por dentro o volante traz mais funções, além de quadro de instrumentos personalizável, com tela de LCD TFT de 7 polegadas e tela central multimídia de 8,4 polegadas que inclui navegador GPS, entre outros recursos.

Mas a grande mudança do Grand Cherokee 2014 foi na mecânica, com a aplicação do câmbio automático de oito marchas, que inclui comando sequencial por aletas atrás do volante, com isso o motor 3.6 V6 Pentastar de 286 cv fica mais eficiente e potente.

Os preços sugeridos são de R$ 214.900 na versão Limited e R$ 185.900 na Laredo.

Nova Geração do Cherokee nas Lojas

Enquanto não recebemos novidades no Grand Cherokee vamos falar sobre o Jeep Cherokee que finalmente chegou na concessionárias americanas, após vários cancelamentos no lançamento do carrão.

O Jeep Cherokee iria ser lançado no mês de agosto, mas problemas com o carro fizeram com que houvesse o cancelamento, mesmo com mais de milhares de unidades já produzidas, já que a montagem começou no mês de junho.

Jeep Grand Cherokee 2014 Passa Por Recall nos EUA

Problemas em 4.458 unidades do Jeep Grand Cherokee 2014 foram identificados pela NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), que é o mais importante órgão de regulamentação de segurança rodoviária dos EUA.

Foi informado pela NHTSA que o problema identificado está no sistema de luz de posição, o que pode causar uma pane elétrica. Se esse sistema deixar de funcionar o carro pode não ser visto por outro motorista durante a noite, oferecendo risco de acidentes.

Para não desobedecer as ordens do órgão de segurança, a Chrysler irá notificar os proprietários do Jeep Grand Cherokee 2014, pedindo para irem a uma concessionária realizar uma atualização do software de controle das luzes, gratuitamente. Porém, a montadora afirmou não estar ciente de problema algum e de não possuir registros de reclamações de clientes.

Foi informado que a versão SRT do Jeep Grand Cherokee 2014 não sofre com o problema, mas versões equipadas com o kit de iluminação premium, que já está fora de linha, devem passar por um teste para confirmação de que não possuem a falha.

Nova versão 2014 do Grand Cherokee

Apresentado no último Salão de Detroit a versão 2014 do utilitário Grand Cherokee pela Jeep, passou por diversas mudanças, entre elas, Novo visual, câmbio de oito velocidades, motor diesel, faróis diurnos de LED e novos para-choques, uma grade frontal renovada e um jogo de rodas modernizado.

Uma das maiores novidades do Grand Cherokee é a redução de consumo e o aumento da performance através de uma transmissão automática de oito velocidades.

As novidades também estão na parte interna, conta com novo volante com paddle-shifters, tela colorida de 7″ no painel de instrumentos e sistema UConnect com tela de 8,4″.

 

 



O modelo estará disponível no Brasil com versão á disel e com mais torque.

Revista Forbes zomba de brasileiros

Brasileiro é zombado por estrangeiros em inúmeras situações e desta vez foi a renomada revista Forbes que publicou uma nota comentando sobre o preço praticado no Grand Cherokee em nosso mercado. No Brasil o Grand Cherokee é vendido por R$ 179 mil, enquanto que nos EUA o mesmo modelo é vendido por US$ 28 mil. Ou seja, enquanto pagamos quase cento e oitenta mil reais por um exemplar por aqui, nos EUA, com a mesma quantia, é possível levar pra casa três unidades do Grand Cherokee, e ainda sobra troco para pagar seguro dos carros.

Grand Cherokee é três vezes mais caro no Brasil do que nos EUA

O jornalista Kennet Rapoza ironiza dizendo que, por esse preço, o SUV deveria vir equipado com peças banhadas a ouro, mas “ele vem só com o básico”. Rapoza ainda antecipou a apresentação do Durango, novo utilitário-esportivo da Dodge, no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro, como também a versão com motor a diesel do novo Cherokee.

“Sorry, Brazukas, não existe status em carros como Toyota Corolla, Honda Civic, Jeep Grand Cherokee ou Dodge Durango”, importuna o jornalista. “Não seja enganado pelo preço, vocês estão definitivamente sendo roubados”, completa.

Claro que não é preciso de uma publicação desta publicada pela revista Forbes para nos mostrar o que já sabemos, que somos, na verdade, roubados pelo governo brasileiro. Mas, isso só vai ser resolvido quando os brasileiros tomarem iniciativa de reagir a este roubo. Você concorda?